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【行業動态】最新思考 | 徐和誼:智能網聯汽車發展需要創新、示範和合作,聚焦三個方面的有效“銜接”

發布時間:2019-05-30 來源:中國汽車工程學會

5月29日,第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2019)在北京亦創國際會展中心開幕。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼出席并發表主旨演講,他表示,北汽集團作為中國汽車行業的骨幹力量和汽車産業變革的堅定引領者,不僅在全面新能源化方面率先行動、紮實推進,更圍繞智能網聯汽車進行了積極布局和重點突破。北汽集團智能網聯汽車五年行動計劃——“海豚+”戰略圍繞“保護、優化、解放、個性、和諧”五大進化維度,發力智能技術、智能産品、智能生态、智能交通四大戰略重點領域。

近年來,智能網聯汽車加速發展,已經成為全球汽車産業發展的戰略方向。為促進國内外智能網聯汽車技術交流與合作,加強跨産業技術融合,中國汽車工程學會、清華大學聯合發起組織“國際智能網聯汽車技術年會(CICV)”。CICV 2019聚焦智能網聯汽車關鍵技術,邀請逾百名國内外專家和領先企業技術領袖,深度讨論環境感知、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、測試、智能交通、人機共駕等話題。預計将有1000餘位專業人士參會。

 

從孕育期到發展期 聚焦三個“銜接”

對于近年來智能網聯汽車的發展形勢,徐和誼認為,經過近年來的持續孕育和立體演進——國家政策規劃的相繼出台、地方測試示範的密集加碼、産業投資規模的持續攀升,尤其是5G等關鍵核心技術的日漸成熟,智能網聯汽車産業已經初步具備規模化發展的基礎和能力,正在經曆從“産業孕育期”到“産業發展期”的關鍵過渡階段:BCG(波士頓咨詢)預測,智能網聯汽車産業剛剛進入長達20年的高速發展期。與此同時,我們也要客觀看到,智能網聯汽車産業距離真正的普及化應用,仍有一定距離。

徐和誼指出,在推動産業的下一階段良性發展過程中,應重點聚焦以下三個方面的“銜接”:

一是聚焦技術到産品的銜接。要做好關鍵技術的持續突破;要秉持安全性、經濟性等原則,做好從技術到産品的銜接;要經過充分的仿真路況驗證和實際道路測試,以“零事故”為标準,确保更高階自動駕駛産品的可靠性;要實現核心零部件成本與産品性能的動态平衡,打造客戶可接受、産業可持續的技術産品模式。

二是聚焦産品到場景的銜接。一方面,更高階的産品将拓展更複雜的應用場景。另一方面,更複雜的應用場景,将推動高階産品的持續疊代。

三是聚焦産業到生态的銜接。從供給端來看,在智能化與網聯化的驅動下,汽車産業生态正在動态重構。汽車産業鍊與信息、通訊、互聯網等産業鍊的深度融合,正在形成史無前例的全新産業生态。從需求端來看,制約自動駕駛走向規模化、普及化應用的關鍵因素之一就是廣泛、持續的市場接受度,也就是消費生态的建立。

創新、示範、合作 北汽集團的最新思考

徐和誼在演講中重點分享了北汽集團依托“海豚+”戰略,在聚焦三個“銜接”方面的最新思考:

一是創新為本,以技術支撐産品規模化落地。一方面,北汽集團全力夯實智能網聯汽車技術基礎,以一批重點項目為抓手,覆蓋超過100項智能網聯汽車關鍵技術,并通過開放創新、協同創新、集成創新,力求在5G-V2X技術、智能駕駛中央計算平台、新型電子電器架構、功能安全、車聯網多核多域智能車機、車聯網運控平台等關鍵技術領域取得突破。另一方面,北汽集團将依托紮實的技術積累,全面推進智能網聯技術在所有新車型上的産品化應用。特别是在自動駕駛方面,目前,具備L1級别自動駕駛功能的北京汽車智道、北汽新能源EU5、EX5等車型已經批量上市,搭載L2級别自動駕駛功能的全新車型也将于下半年亮相;同時,北汽集團将在2020年迎來具備L2.5級别自動駕駛功能的ARCFOX旗艦車型的上市,并在2022年之前實現L3/L4級自動駕駛産品的測試、示範和量産。

二是示範為先,以場景牽引産品的應用和升級。北汽集團将以充分的測試驗證和成熟的示範運營,強化産品與場景的有機銜接。以商用車隊列智能駕駛産品為例,在2018年世界智能網聯汽車大會期間,北汽集團成功展示了搭載隊列智能駕駛技術的BJ80車隊,并在今年的北京世園會、冬奧會首鋼園區進行了常态化的示範運行。基于此,北汽集團将加快建立電動商用車隊列智能駕駛技術平台,并全面推動電動商務車、電動輕卡、電動重卡等産品在特定場景的示範運行,為2022年北京冬奧會、城市接駁、高速公路物流運輸等批量應用奠定基礎。此外,北汽集團還将依托逐漸完備的大數據中心和雲計算平台,以指數增長的實際行駛數據,實現對智能網聯汽車産品的持續動态升級。

三是合作為重,以生态凝聚産業發展強大合力。隻有更大力度的開放合作、更深層次的互補融合,才能助推智能網聯汽車産業上升到新的高度。北汽集團始終秉持開放共赢的原則,在智能網聯化發展初期,北汽集團就與百度等夥伴建立了緊密的合作關系。在“海豚+”戰略框架下,北汽集團緻力于全球優質資源的整合和協同創新模式的建立,将合作層次從産業鍊線條擴充至生态圈維度:北汽集團與博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大訊飛、京東方等企業,圍繞智能網聯技術鍊和價值鍊,構建開放、共赢的全新生态。

北汽V2X技術展示 多場景路況驗證實力

開幕式後,徐和誼來到會場外的展示區域,觀看了由北汽研究總院開發的V2X演示示範。

V2X(Vehicle to X)是未來智能交通運輸系統的關鍵技術,它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信,從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息,提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等,是汽車走向智能化的重要技術支撐,能大幅度降低道路交通事故、提高交通效率、實現節能減排,在全球呈現出加速發展趨勢。

北汽研究總院V2X技術研究開發進展迅速,通過搭載北京汽車智行開展實車測試,先後經曆了基于802.11p技術的DSRC開發,直至基于LTE-V的“三跨”互聯互通測試;應用層數據交互标準先後驗證過國外J2735标準,以及中國汽車工程學會T/CSAE53-2017标準,已經開發完成17個功能場景的開發。此次V2X技術演示,共有綠波車速引導、緊急刹車預警、交叉路口碰撞預警等典型應用場景。

未來,北汽集團将依托“研究總院+工程院”的研發體系繼續在智能交通、車路協同及自動駕駛融合領域、V2X技術應用方面挖掘技術應用點,結合實際車型開展研究與開發應用,全力推進北汽智能網聯發展至一個新的高度。

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